1號線列車5套外觀設計方案均以大紅色為點綴色帶,這是其中的方案五。列車內飾方案三(上圖)設計靈感來源於橘子洲與湘江——柔美的座椅端板猶如優美的橘子洲;流暢的座椅扶手宛如流動的湘江水;內飾方案五(下圖)的靈感來源於長沙市市花杜鵑,應用於座椅端板的設計上,整體造型優雅柔美,且不失穩重。均為資料圖片1號線列車6套內飾設計方案和5套外觀設計方案今起征求意見
  市民可通過長沙市軌道交通集團官網和本報熱線96333提建議
  本報訊(記者 章盛莉)地鐵2號線即將迎來試運營,地鐵1號線的建設以及各項準備工作也在緊鑼密鼓地推進。今日,長沙市軌道交通集團有限公司公佈地鐵1號線列車的6套內飾設計方案和5套外觀設計方案,征求市民意見。此次意見徵集將持續至4月8日,市民可以登錄長沙市軌道交通集團官網(www.hncsmtr.com)查詢詳情並留下您的建議,也可以撥打本報熱線96333暢所欲言。
  地鐵1號線線路色為大紅色
  據市軌道交通集團有限公司有關負責人介紹,1號線的地鐵列車車型與2號線一致,為六節編組的B型地鐵車輛,設計最高運行速度為80公里/小時,額定載客量為1460人,最大載客量近2000人。作為長沙第二條地鐵線,1號線的列車除了擁有2號線列車的性能與設施外,還將有更多節能與人性化設施,比如車內空調採用節能熱泵技術,“動態地圖”能更加全面直觀地告訴車內乘客相關信息等。
  今日起征求市民意見的1號線列車方案包括內飾設計和外觀設計方案。據瞭解,根據《長沙市軌道交通客運服務標識系統設計規範及應用導則》,1號線作為南北方向的骨幹線路,其線路色是熱情奔放的大紅色,如一條充滿活力的經濟動脈縱貫長沙。因此,列車5套外觀設計方案均以大紅色為點綴色帶,通過車頭前臉、車燈造型、車窗色帶等部位的不同設計和組合,車輛外觀整體感覺或柔美靈動、或剛健有力。在內飾的設計上,6套方案除了給出大紅色的設計,還考慮了橘色、黃色的設計,6套設計方案主要在設計靈感、座椅扶手、座椅端板、空間感覺上有所區別。
  橘子洲等長沙元素為設計提供靈感
  在征求意見的設計方案中,市民可以發現很多熟悉的長沙元素。比如,列車外觀方案三的造型提取岳麓書院的屋檐外輪廓線為造型元素,使列車前臉造型線條豐富,柔中帶剛,且富有強烈秩序感,整車設計美觀大方,體現出長沙這座歷史名城的秀麗、典雅。外觀方案五設計靈感來源於賀龍體育館的“方圓化”設計,整車柔中帶剛。
  列車內飾的設計方案中也可見到不少“長沙面孔”。例如方案三以流暢、動感的曲線為主,設計靈感來源於橘子洲與湘江——柔美的座椅端板猶如優美的橘子洲;流暢的座椅扶手如流動的湘江水;熱烈的紅色則表達出長沙人民的熱情好客。內飾方案五的靈感來源於長沙市市花杜鵑,應用於座椅端板的設計上,整體造型優雅柔美,且不失穩重,座椅與門立柱罩的造型元素統一、協調。內飾方案六靈感來源於自然,選取長沙市市樹香樟樹葉為造型元素,座椅上部扶手體現出樹葉外輪廓等形態,同時擁有女性化的柔美。市軌道交通集團有限公司負責人表示,請市民對地鐵1號線列車的設計提意見,公司將充分吸納,對地鐵列車的設計進行修改和完善。  (原標題:地鐵1號線列車 你喜歡啥模樣)
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